2018年3月,來(lái)福諧波完成近億元融資年產(chǎn)能將超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)套,有望突破8萬(wàn)臺(tái)。
2018年3月,雙環(huán)傳動(dòng)公司公告稱,與埃夫特智能裝備股份有限公司簽訂了《關(guān)節(jié)減速機(jī)戰(zhàn)略合作協(xié)議》,約定雙環(huán)傳動(dòng)于2019年6月3日前向埃夫特供應(yīng)10000套減速機(jī)。
5月7日,中大力德發(fā)布公告稱,近日與伯朗特簽訂了RV減速機(jī)產(chǎn)品購(gòu)銷合同,在一年半的合作協(xié)議期內(nèi) ,需方向供方采購(gòu)RV減速機(jī)合計(jì)不低于30,000個(gè)。
5月29日晚間,聚隆科技發(fā)布公告稱,聚隆啟帆與廣州啟帆簽訂了首筆大額《諧波購(gòu)銷合同》,銷售23種型號(hào)諧波減速機(jī)共10400 件,合同總金額為2312.13 萬(wàn)元。
5月25日,配天機(jī)器人與綠的諧波簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,配天機(jī)器人向綠的諧波采購(gòu)近萬(wàn)臺(tái)諧波減速器。
這一筆筆的大訂單與融資著實(shí)讓人心動(dòng)眼饞,是時(shí)候進(jìn)軍減速器了。同志稍等,請(qǐng)冷靜一下,確定要進(jìn)軍前期燒錢到爆炸且異??粗屑夹g(shù)沉淀的減速器領(lǐng)域嗎?看看已經(jīng)在做減速器的同行如何說(shuō)。
一、為什么會(huì)做減速器
綠的諧波總經(jīng)理左晶說(shuō)到,綠的從2003年便開(kāi)始研發(fā)減速器,一做就是十幾年。為什么要做?“我們想讓更多的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人能用得起減速器,使用到中國(guó)自己的減速器,與國(guó)外機(jī)器人展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。讓世界都知道國(guó)產(chǎn)機(jī)器人、國(guó)產(chǎn)減速器?!?br>
同川科技CEO沈曉龍說(shuō),“同川在2015年底便開(kāi)始布局減速器,當(dāng)時(shí)看到機(jī)器人市場(chǎng)火爆,其核心部件也是供不應(yīng)求,便打算做減速器,然后一做就是三年。之前感覺(jué)減速器利潤(rùn)可能比較高,進(jìn)來(lái)后發(fā)現(xiàn)真的很燒錢,需要很強(qiáng)的資金支持,短時(shí)間盈利并不容易?!?br>
斯瑞恩機(jī)電總經(jīng)理侯松川一直專注于精密加工設(shè)備,合作廠商包括大隈、卡希富基等。他認(rèn)為,大家之所以想要做減速器是看到近年來(lái)機(jī)器人的火爆,減速器又是其核心零部件,納博以及HD供不應(yīng)求,給國(guó)內(nèi)企業(yè)提供了不少機(jī)會(huì),不少之前從事精密設(shè)備的企業(yè)打算試一下。如果能做好,利潤(rùn)會(huì)比較高,簡(jiǎn)單理解可以說(shuō)“一勞永逸”,前期投入巨大,如果成功,盈利不錯(cuò)。但說(shuō)實(shí)話,很難。
國(guó)森科精密總經(jīng)理?xiàng)顚W(xué)政則表示,國(guó)森科從今年3月正式進(jìn)軍減速器行業(yè)。進(jìn)來(lái)之前也向同行詢問(wèn)過(guò)情況,對(duì)減速器行業(yè)有一定了解,感覺(jué)目前市面上的減速器產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,還有不少機(jī)會(huì),決定做下去。
二、做減速器 哪個(gè)環(huán)節(jié)最花錢
大家一致認(rèn)為最花錢的地方還是制造設(shè)備投入。人才很重要,但真正花錢的還是設(shè)備(這里拋開(kāi)廠房建設(shè)不談,它同樣需要很多資金投入)。侯松川說(shuō),工業(yè)機(jī)器人減速器不同于其他產(chǎn)品,對(duì)精度要求非常高,所以在設(shè)備上投入會(huì)很大。但不意味著有這些設(shè)備就可以生產(chǎn)出好的產(chǎn)品,還需要企業(yè)在技術(shù)、人才等多方面的積累,而這恰恰是關(guān)鍵。
左晶認(rèn)為,減速器是個(gè)很特殊的行業(yè),不能單談投入、哪部分最花錢。有訂單才會(huì)有投入,這個(gè)并不好計(jì)算。而且減速器不是說(shuō)買一臺(tái)設(shè)備就可以生產(chǎn)出來(lái),這是一整個(gè)生產(chǎn)鏈的問(wèn)題,包括質(zhì)量控制、渠道等等。
三、設(shè)備投入到底需要多少錢
拋開(kāi)訂單不談,設(shè)備投入無(wú)疑占了整體預(yù)算的大部分,侯松川認(rèn)為,設(shè)備費(fèi)用大概占整體投入的80%左右。就目前來(lái)看,滾齒機(jī)大概500-600萬(wàn)一臺(tái),通用性車床一般是100-200萬(wàn)。想做諧波大概需要5000萬(wàn)左右的設(shè)備投入,如果想要做RV的話,至少要2個(gè)億以上。而且這還是在有一定的技術(shù)積累的情況下。如果一個(gè)廠從頭開(kāi)始,那投資就太大了,而且也很困難。如果有技術(shù)積累,5000萬(wàn)大概可以實(shí)現(xiàn)小規(guī)模生產(chǎn)(年產(chǎn)量在50000臺(tái)左右)。
侯松川同時(shí)還說(shuō)“設(shè)備花費(fèi)是問(wèn)題,交付期同樣是個(gè)問(wèn)題。目前通用設(shè)備需要8-12個(gè)月。一些特殊設(shè)備至少需要14個(gè)月。今年有很多新品牌在訂購(gòu)設(shè)備,但真正成氣候的企業(yè)并不多,就那么幾家?!?br>
左晶稱“設(shè)備不是門檻,有錢、肯等就可以買到,但技術(shù)門檻很高,綠的做了十幾年研發(fā),現(xiàn)在才有了今天的表現(xiàn)。很多國(guó)外本體企業(yè)也都做過(guò)諧波減速器,但最后均不了了之,可以看出這不是錢能解決的。比如芯片,如果能用錢來(lái)解決,早就解決了。我們國(guó)產(chǎn)機(jī)器人也不會(huì)發(fā)展的如此艱辛。也輪不到綠的能有現(xiàn)在的成就。想做好減速器,設(shè)備是一方面,但更重要的是,技術(shù)上要有原創(chuàng)性,不能一味模仿。我們敬畏技術(shù),專注于研發(fā),這不是錢可以堆出來(lái)的?!?br>
四、幾年能實(shí)現(xiàn)盈利
左晶認(rèn)為,不能單獨(dú)去談?dòng)?,綠的從2003年開(kāi)始研發(fā)諧波減速器,實(shí)現(xiàn)盈利是在2015年,目前也只是微薄利潤(rùn),這個(gè)過(guò)程有十幾年,很艱難。因?yàn)闆](méi)有大的訂單沒(méi)法實(shí)現(xiàn)盈利。目前綠的正在擴(kuò)產(chǎn),預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)到80萬(wàn)臺(tái)。而產(chǎn)能上升后,綠的一定會(huì)下調(diào)價(jià)格,讓國(guó)產(chǎn)機(jī)器人用上物美價(jià)廉的減速器?!拔蚁嘈抛銎渌诵牧悴考钠髽I(yè)也是這個(gè)想法,讓我們中國(guó)企業(yè)也能用得上國(guó)產(chǎn)機(jī)器人。有訂單、有產(chǎn)量才能談?dòng)??!?br>
單從設(shè)備角度而言,侯松川也給出了自己的觀點(diǎn):完美狀態(tài)下,如果是諧波,至少3年吧。但很不好說(shuō),因?yàn)榈糜屑夹g(shù)積累、得有經(jīng)驗(yàn),各個(gè)環(huán)節(jié)都需要有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)做,沒(méi)有技術(shù)積累根本不行。技術(shù)積累、人才還是資本均不可或缺,一般需要5年以上。因?yàn)閱尉驮O(shè)備交付期便需要1-2年,這是一個(gè)很重資產(chǎn)的行業(yè)。
五、對(duì)新進(jìn)減速器的企業(yè)有何建議
侯松川說(shuō)“國(guó)內(nèi)減速器市場(chǎng),我比較看好,相信3-5年肯定會(huì)有幾家脫穎而出,但大部分都會(huì)被淘汰掉,競(jìng)爭(zhēng)很殘酷。大家千萬(wàn)不要把這個(gè)行業(yè)想的過(guò)于簡(jiǎn)單,這里面的經(jīng)驗(yàn)積累、沉淀都非常重要,要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備,不要想著3-5年就可以賺到錢,不會(huì)這么容易,如果簡(jiǎn)單也不會(huì)到現(xiàn)在才開(kāi)始火起來(lái)”
左晶的建議很獨(dú)特“目前國(guó)產(chǎn)機(jī)器人處在一個(gè)緩慢的上升階段。市場(chǎng)會(huì)一直增長(zhǎng),但本體客戶不會(huì)選擇太多家上游供貨商的產(chǎn)品,一旦你得到認(rèn)可,只要質(zhì)量穩(wěn)定,本體企業(yè)便會(huì)一直用下去,不會(huì)輕易更換,這使得減速器市場(chǎng)不是一般企業(yè)能夠切入的。目前減速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不是大,而是會(huì)形成強(qiáng)者俞強(qiáng)的局面,不要盲目樂(lè)觀,前人已經(jīng)占據(jù)的市場(chǎng),后進(jìn)者很難拿到。目前進(jìn)來(lái)可能晚了一點(diǎn)?!?br>