1、偏航電機(jī)比過(guò)去更容易燒毀：由于絕緣技術(shù)的不斷發(fā)展，在電機(jī)的設(shè)計(jì)上既要求增加出力，又要求減小體積，使新型電機(jī)的熱容量越來(lái)越小，過(guò)負(fù)荷能力越來(lái)越弱；再由于生產(chǎn)自動(dòng)化程度的提高，要求電機(jī)經(jīng)常運(yùn)行在頻繁的起動(dòng)、制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)以及變負(fù)荷等多種方式，對(duì)電機(jī)保護(hù)裝置提出了更高的要求。

斜齒輪減速機(jī)檢修周期和檢修內(nèi)容？檢修周期分為小修、中修、大修（檢修周期可隨主機(jī)的檢修周期變更）。如下幾點(diǎn)：1、小修（1）緊固松動(dòng)的螺栓；（2）檢查更換聯(lián)軸器；

一般減速電機(jī)裝配有剎車裝置后也被稱為剎車電機(jī)。在剎車電機(jī)的后端蓋裝有個(gè)石棉耐磨材料的摩擦盤(pán)和勵(lì)磁線圈。當(dāng)電機(jī)失電后摩擦盤(pán)被制動(dòng)器彈簧通過(guò)塊壓緊板，緊緊地壓在電機(jī)后端蓋已加工的平面上，從而使制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力

剎車電機(jī)是家族中較為大塊的一位成員，不跟其他減速機(jī)一樣是為輔助其他的機(jī)器所使用，剎車電機(jī)則是種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)

剎車電機(jī)的功率應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械所需要的功率來(lái)選擇，盡量使剎車電機(jī)在額定負(fù)載下運(yùn)行。選擇電動(dòng)機(jī)功率大小時(shí)應(yīng)以合適為宗旨，既不能浪費(fèi)電能，也不能使電機(jī)過(guò)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。如果電機(jī)功率選得過(guò)小。就會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”現(xiàn)象